Tous les premiers dimanches du mois autour dans le Jardin du Grand Rond ou Boulingrin à Toulouse s’exposent les voitures de collection. Ce regroupement avec lequel toutes les voitures fabriquées avant 1985 peuvent être exposée est organisé par le Cercle des Automobiles Disparues.
J’ai eu la chance de m’y rendre un dimanche de Grand Soleil, car j’imagine que lorsqu’il pleut, certains collectionneurs ne sortent pas leur bijou du garage.
Les voitures qui sont exposées représentent de nombreuses marques et de nombreux modèles. Sous le regard bienveillant des statues du jardin, on trouve toutes les gammes de voitures. Ainsi les Austin Mini sont exposées non loin des Porche et autres Ferrari, un peu plus loin ce sont les Fiat 500 qui côtoient les Combis et les Coccinelles de Volkswagen ou les Jeeps et autres Tractions souvenirs de la Seconde Guerre mondiale.

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Des voitures de collection pour se rencontrer
Dans les allées du Grand Rond se croisent les collectionneurs, les curieux et les gens de passage. Certains essayent tant bien que mal de poursuivre leur footing dominical au milieu d’une foule dense, tandis que d’autres découvrent le savoir-faire des différents manufacturiers automobiles. Certains sont à la recherche d’information pour faire retaper le véhicule qu’ils ont récemment acquis, d’autres profitent de l’occasion pour tenter de vendre leur voiture de collection afin de financer la suivante.
Tous les premiers dimanches du mois au jardin du Grand Rond de 10h à 13h entrée gratuite
L’espace d’une demi journée, le Grand Rond si calme en semaine se transforme en « petit salon de l’automobile de collection« , toute la matinée des véhicules arrivent quand d’autres repartent, certains collectionneurs ont traversé la France pour venir gouter à l’ambiance, d’autres se dirigent déjà vers un autre rassemblement de voitures. Les collectionneurs échangent les bons plans pour trouver des pièces et les bonnes dates, certains préparent des évènements, d’autres partagent un café.










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La traction symbole de la résistance
La Citroën Traction Avant a joué un rôle ambigu pendant la Seconde Guerre mondiale, étant utilisée à la fois par la Gestapo et la Résistance française. Introduite en 1934, cette voiture innovante se distinguait par sa traction avant, sa carrosserie monocoque et ses suspensions indépendantes, offrant ainsi une stabilité et une maniabilité exceptionnelles. La Gestapo exploitait ces véhicules pour leurs opérations de surveillance et de répression en France occupée, profitant de leur rapidité et discrétion. Parallèlement, la Résistance utilisait également la Traction Avant pour ses missions clandestines, y compris le transport d’agents, de matériel et l’organisation de sabotages, tirant parti de sa fiabilité et de ses performances.
Ce double usage de la Citroën Traction Avant peut être comparé aux avions de la Seconde Guerre mondiale, qui ont également été utilisés par différentes forces avec des objectifs contrastés. Par exemple, le Messerschmitt Bf 109, un avion de chasse allemand, et le Supermarine Spitfire britannique étaient tous deux des machines de guerre sophistiquées et performantes, mais servaient des camps opposés. Tandis que le Bf 109 cherchait à établir la supériorité aérienne nazie, le Spitfire défendait les cieux britanniques et soutenait les efforts alliés. Ainsi, tout comme les avions de guerre qui incarnaient des idéaux et des stratégies opposées, la Citroën Traction Avant symbolise la dualité de son utilisation pendant la guerre, servant à la fois les forces d’oppression et celles de la liberté.

Pour le béotien que je suis, impossible d’identifier toutes ces voitures de collections exposées, je ne peux qu’admirer leurs courbes qui ne sont pas toujours mises en valeur, les véhicules étant garés en épis les uns à côté des autres.
Comme @Shoube88 (via twitter) vous pouvez m’aider à compléter l’identification des voitures présentées, dans les commentaires, par mail ou via Twitter.
Ah ben je voulais essayer de t’aider, mais on dirait que tu as déjà tout identifié? Toute la série est légendée, là…
@elPadawan
Il est toujours possible de rentrer dans les détails
Tres belles!
@Oscar
Merci
[…] voitures anciennes passaient aussi par Jean Jaurès au même moment pour rejoindre le Grand Rond où s’exposent chaque premier dimanche du mois d’autres voitures […]