Airbus A380 dans les nuages d’Airexpo 2012
Airbus A380 s’est invité pour cette 26eme édition du meeting Airexpo 2012. Celui que les toulousains surnomment le « géant des airs » est venu présenter ses capacités, fleurtant parfois avec les limites de son domaine de vol.
Malgré son poids et son gigantisme cet appareil, propulsé par 4 réacteurs, est capable de voler à des vitesses extrêmement lentes et se révèle très maniable.
Venu en voisin depuis AéroConstellation à Blagnac où l’A380 est assemblé dans l’usine Lagardère, il aura du se frayer un passage sous l’épaisse couche de nuages qui est venu perturber le déroulement du « plus grand meeting aérien » du sud ouest.
L’Airbus A380 est un avion de ligne civil très gros-porteur long-courrier quadriréacteur à double pont produit par Airbus, filiale d’EADS.
A ce jour 73 Airbus A380 ont été livrés, dont 5 en 2012. L’avionneur espère toujours livré 30 A380 malgré le ralentissement des cadences de production et un report de commandes en raison des micro-fissures détectées sur certains modèles deja en service.
Une solution vient d’être trouver pour palier aux problème de micro-fissures dans les ailes du très gros porteur. Cette solution sera couteuse et va très certainement dépasser les 250 millions d’euros.
Virage à gauche avec trainées de réacteurs sur les ailes, Airbus A380, Airexpo 2012
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Airexpo 2011 : Airbus 380 (dédé)
Airbus 380 est un avion maintenant bien connu des toulousains qui le voient régulièrement dans le ciel mais aussi parfois sur la route lors des convois routiers A380 transportant l’Airbus 380 en pièces détachées.
Cette année à Airexpo 2011 Airbus nous a présenté l’A380 Dédé surnommé ainsi à cause de son immatriculation F-WWDD. Dédé est, contrairement à son grand frère F-WWOW, motorisé par 4 réacteurs Engine Alliance de type GP7000. Cette motorisation permet à l’airbus A380 d’atteindre la vitesse de 900km/h à une altitude de 13’000 mètres.
La dérive de l’avion est blanche, sans doute qu’Airbus prépare une nouvelle peinture de celle ci avant le salon du Bourget qui doit avoir lieu du 20 au 26 juin 2011.
Airbus 380 F-WWDD dit Dédé, configuration d’approche
L’airbus A380 (MSN039) sur l’Itinéraire Grand Gabarit (IGG) dans Lévignac
Lévignac sur Save (31) est un des rares villages traversés par l’Itinéraire Grand Gabarit (IGG) qui permet le transport des modules de l’airbus A380. Les camions du convoi, à cause de leur largeur, circulent difficilement dans la rue principale.
Dans ce village de nombreuses personnes viennent à chaque fois découvrir le convoi du superjumbo.
Les modules de l’airbus A380 une fois assemblés donneront le deuxième avion de la Korean Air, la livraison est prévue au troisième trimestre 2011.
A Lévignac (31) le convoi des pièces de l’Airbus A380 roule au pas. De nombreux spectateurs sont présents, pour apercevoir les modules du géant d’Airbus.
Départ du convoi de l’airbus A380 MSN039
A 22h la route est fermée à la circulation. Le convoi peut enfin prendre la route. C’est avec les derniers rayons de soleils que s’élancent les camions des 6 modules de l‘airbus A380.
Un important dispositif de sécurité est mis en place. Outre les gendarmes, des personnes sont chargées de préparer la route pour le passage des camions qui occupent 2 voies, d’autres sont chargées de déplacer les véhicules en stationnement gênant, d’autres encore guident les camions dans les passages difficiles.
Sur l’aire de stationnement de l’Isle Jourdain (32) le convoi de l’airbus A380 prépare son départ vers Cornebarrieu (31), pour le convoi de nombreuses personnes assurent la sécurité
Le Super Jumbo A380 lors du convoi MSN039
Le Super Jumbo A380 est un avion européen, il est assemblé à Toulouse mais de nombreuses pièces sont fabriquées dans d’autres usines européennes. C’est le cas des 6 modules, qui ne pouvant être transportés par l’Airbus A300-600 ST Bélouga, transitent par la route jusqu’à l’usine AéroConstellation. Schématiquement, le fuselage est fabriqué en France et en Allemagne, l’empennage et la queue en Espagne, les ailes au Royaume-Uni, l’assemblage final est effectué à Toulouse.
Le convoi part de Langon et effectue 2 étapes, la première à Eauze (32) et la seconde à L’isle Jourdain (32). Afin d’impacter le moins possible la circulation le convoi circule la nuit, il est encadré par de nombreux gendarmes.
Sur l’aire de stationnement de l’Isle Jourdain (32) le convoi du Super Jumbo A380 prépare son départ vers Cornebarrieu (31), vue de l’aire de stationnement depuis la rampe d’accès
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